法拉利488 Pista的內(nèi)飾設計和外觀一樣十分戰(zhàn)斗，大面積采用了Alcantara材質(zhì)包裹，同時搭配上碳纖維材質(zhì)的裝飾，另外副駕駛的手套箱也被取消掉了。
方向盤采用三輻平底式造型，并在兩側集成了啟動、大燈、轉(zhuǎn)向燈等開關按鍵，這點和專業(yè)場地賽車很類似，同時在方向盤后面還配備了碳纖維材質(zhì)的換擋撥片。
在方向盤上方還有類似于專業(yè)場地賽車的換擋提示燈，可以看出法拉利488 Pista在內(nèi)飾的設計上已經(jīng)按照賽車的標準去打造了。
儀表盤方面，法拉利488 Pista采用機械指針+液晶顯示屏的設計，傳統(tǒng)機械指針的轉(zhuǎn)速表位于儀表盤正中央，十分的醒目，兩側的液晶顯示屏用于顯示日常行車信息。
依然是按鍵式的換擋方式，三個按鍵醒目的鑲嵌在內(nèi)飾中央的碳纖維飾板上。
而娛樂系統(tǒng)的操作按鍵則被濃縮在空調(diào)出風口下方一塊很小的區(qū)域上，不過這套系統(tǒng)支持CarPlay還是很人性化的。
另外值得一提的是，法拉利488 Pista在極致追求輕量化，大量刪減不必要的功能時，竟然還保留了兩個USB接口。
動力方面，法拉利488 Pista搭載了一臺3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為530kW（720Ps），峰值扭矩可達770Nm，對于一臺質(zhì)量僅為1280kg的超跑來說，這樣的動力讓它百公里加速僅需2.8s。
編輯總結：繼法拉利488 GTB之后，作為一款性能超跑來說，在外觀方面法拉利488 Pista表現(xiàn)的可以說一點也不內(nèi)斂，夸張的前后包圍以及大量的鏤空設計，都讓它看起來不怒自威，而中置的3.9L V8發(fā)動機在車身輕量化之后也發(fā)揮出了超強的性能，340km/h的極速以及2.8s的百公里加速時間，再配合上第6代側滑控制系統(tǒng)讓我很是期待它在賽道的表現(xiàn)。
11月21日廣州車展現(xiàn)場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
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12025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
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作者：智電出行
42025-11-20
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作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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